煤價漲！運(yùn)價漲！尿素是不是要漲價？

相信大家最近都已了解到“8月至今煤炭價格瘋漲，漲幅多在50元/噸以上”及 “9月21日起嚴(yán)查公路貨車超載，將致使化肥汽運(yùn)價格上漲30-50元/噸”這兩則新聞，其對于尿素價格已經(jīng)產(chǎn)生了什么樣的影響且即將產(chǎn)生什么樣的影響，且看以下簡單解析。

2016年9月初至今全國尿素行情可概括為漲跌互現(xiàn)，截至目前，尿素市場中仍在上漲的區(qū)域：山西、湖北、東南少數(shù)前期未漲價的廠家出廠報價小漲了10-40元/噸不等，漲后穩(wěn)定的區(qū)域：河南、蘇皖及上述地區(qū)的大部分廠家出廠報價漲后暫穩(wěn)，回落的區(qū)域：9日起山東部分大廠及河北少數(shù)高端出廠報價回落了10-20元/噸。

局部尿素價格上漲的原因在于尿素廠家前期一直在以稍低的價格吸單，下游復(fù)合肥企業(yè)秋季肥生產(chǎn)方面對于原料尿素一直都有需求，目前尿素行業(yè)開工率僅約56%，多數(shù)尿素廠家發(fā)貨較順暢，周邊區(qū)域成交價都有上漲，所以山西湖北東南廠家此時不漲更待何時！

局部尿素價格回落的原因在于下游復(fù)合肥廠接貨缺口略減，尿素企業(yè)高端價格成交訂單量開始減少，局部開工率略回升（如山西及江蘇，內(nèi)蒙新疆停產(chǎn)廠家多打算10月份復(fù)產(chǎn)），尤其是個別大廠考慮到今后潛在的銷售壓力，已小幅下調(diào)價格。

“煤價漲”帶來的是成本增加，但需求在尿素價格上漲中起到的作用似乎更大。8月初至今國內(nèi)煤炭價格漲幅多在50-70元/噸，尿素成本亦有所增加，這的確是支撐此輪尿素價格上漲的動力之一，不過關(guān)鍵還是在于恰逢下游復(fù)合肥廠方面的接貨量稍增及尿素自身開工率非常之低而已，如若需求不給力的話，尿素低于成本銷售也已有先例（8月中旬山東兩河低端出廠價一度跌至1060元/噸），更何況目前漲價之后還是有較大一部分尿素廠家在虧本銷售；回想今年4月份電價市場化，即電價優(yōu)惠取消之際，尿素市場就是借助這一點(diǎn)加上需求及開工率低的關(guān)系上調(diào)價格，在5月初過后價格就開始小落，這兩個階段的行情比較類似，所以9號起山東河北高端價格小落。

至于“運(yùn)價漲”，需要看具體情況才能知道最終是尿素廠家買單還是下游需求方買單。如行情好的情況下，市場供不應(yīng)求，企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)，買方將不得不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)增幅中的大部分，而若是供大于求、各個尿素廠家競爭激烈、不得不出貨時期的話，賣方似乎就不得不承擔(dān)這部分費(fèi)用；中國化肥網(wǎng)小車了解到，鑒于天氣轉(zhuǎn)涼，內(nèi)蒙新疆地區(qū)溫度更低，當(dāng)?shù)厍捌谕．a(chǎn)的廠家為了保障尿素設(shè)備的良好運(yùn)行的話，可能于10月份，最遲11月底零度之前復(fù)產(chǎn)，其他地區(qū)的廠家也不太可能長時期停產(chǎn)，尿素供過于求的現(xiàn)狀不會很快得以改善。

粗略來看，接下來出口需求增幅應(yīng)不大（我國尿素在印度招標(biāo)中參與度低，1-7月份出口總量僅577.8萬噸，同比減幅約196萬噸），內(nèi)貿(mào)方面，環(huán)保壓力之下工業(yè)需求穩(wěn)中略減，經(jīng)銷商備肥愈加謹(jǐn)慎，年底之際尿素供應(yīng)將較現(xiàn)階段有所恢復(fù)，去產(chǎn)能還有較長的一段路要走（煤炭去產(chǎn)能就是例子），所以“煤價漲”與“運(yùn)價漲”所帶來的影響真的不太大，都是短期效應(yīng)，關(guān)鍵還是在于下游需求，尿素廠商還是應(yīng)該謹(jǐn)慎之下適時適量操作。

最后附上“煤價漲”與“運(yùn)價漲”兩則新聞的詳情
煤價漲：9月8日上午，國家發(fā)改委召集神華、中 煤等數(shù)十家大型煤炭企業(yè)，自8月以來，在下游電廠的強(qiáng)勁需求提振以及中轉(zhuǎn)港口煤炭庫存持續(xù)低位的共同作用下，動力煤價格再度飆漲，港口與產(chǎn)地部分煤種漲幅超過50元/噸。

原因在于7月份部分區(qū)域洪澇災(zāi)害的影響，集聚了大量制造業(yè)的江蘇、安徽、湖北、河北等地生產(chǎn)指數(shù)出現(xiàn)大幅回落，8月份否極泰來，消耗量增加，加之1-7月，全國累計(jì)生產(chǎn)原煤190080萬噸，同比下降10.10%，截至7月底全國累計(jì)退出煤炭產(chǎn)能9500多萬噸，完成全年任務(wù)的38%。

運(yùn)價漲：
近期，交通運(yùn)輸部、公安部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》將自9月21日起施行，在全國范圍內(nèi)聯(lián)合開展整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動。也就是自9月21日起，嚴(yán)禁雙排車輛運(yùn)輸車進(jìn)入高速公路，同時做好勸返分流保障措施。到2018年7月，禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車上高速公路。

廣東部分化肥經(jīng)銷商認(rèn)為，化肥公路運(yùn)輸超載現(xiàn)象是存在的，以往許多化肥運(yùn)輸車輛都裝55噸，新規(guī)實(shí)行后，查超限超載變得嚴(yán)格，一輛車最多裝49噸，司機(jī)的運(yùn)輸成本增加，以廣州發(fā)貨到廣東省內(nèi)為例，可能會導(dǎo)致肥料公路運(yùn)費(fèi)上漲約30元/噸，省內(nèi)邊遠(yuǎn)地區(qū)將上漲50元/噸左右。

廣東某物流公司負(fù)責(zé)人表示，新規(guī)定實(shí)施起來有點(diǎn)困難，縱觀這幾年來的限超載規(guī)定，往往都是缺乏足夠的監(jiān)管，監(jiān)測點(diǎn)不夠多，運(yùn)輸人員根據(jù)實(shí)際情況偷運(yùn)的情況屢見不鮮。

做飼料說做飼料難,做肥料說做肥料難,不管做什么,要先做人!